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自1947年2月28日台灣228事件爆發以來已過了70年，美國《紐約時報》也以「暴力的民族主義事件」入題，報導這個對台灣人深具意義的歷史事件。
228事件事發前一晚，台北大稻埕區的天馬茶行外，一個老婦人因為販賣私菸與警察和臨檢員發生衝突，警察毆打老婦頭部後引發群眾不滿，團團包圍住這名警官，最後在警察不慎開槍打死旁觀群眾後引爆衝突。隔天民眾前往行政長官公署前抗議，卻遭衛兵開槍射殺多人，民眾的憤怒最終導致大規模的反政府行動。
然而大規模的軍民衝突其來有自，當時的台灣人對前來接收的中國國民黨政權相當不滿，受日本殖民統治50年的台灣人，原以為由同血緣的舊中國政權統治後能享有自治，不平等情況也能改善，沒想到狀況卻變得更糟。當時由陳儀領導的政府腐敗與管理不善，中國來台的官員強占資源、職務，打家劫舍和欺凌百姓是家常便飯，許多糧食也送往中國大陸戰場支援前線的國民黨軍，讓民眾生活苦不堪言。
據《紐約時報》報導，台灣真相與和解促進會執行祕書也說，近年平反228事件的努力成了台灣民主進程中要的發展。然而過去在戒嚴期間，228是被禁止討論的事件，直到1987年第一位台灣出身的領導人李登輝出現，台人自治才又見曙光；1995年李前總統也成了第一位公開提及228事件的國民黨政府高級官員。
而2009年，前總統馬英九訪問了228和平紀念碑，成了首位拜訪該地的民選總統，本周二(28日)蔡英文總統也將訪問此地。228紀念館策展人蕭明治則說，馬英九的訪問，是國民黨對其「原罪」的承認。
《澳洲人報》也報導，雖然228事件是是台灣島內的歷史事件，然而中國大陸一直有紀念228事件的類似活動，只是今年更加公開，甚至還在北京組織研討會，因為當時台灣人對抗的是腐敗的國民黨，中國大陸似乎將此事件與對中國的愛國心做連結。
台灣一直以來自比為亞洲最民主國家之一，近年在轉型正義的路途上也開始有些許進展，拍賣許多年輕人也以身為台灣人自許，不管過去是甚麼樣的背景，在轉型正義的路上，對真相的追尋將永不停歇。
（中央社記者康世人新德里3日專電）配合政府新南向政策，搭配印度政府今年新預算案擴大交通等基礎建設投資，台灣大學先進公共運輸研究中心9日將在台大舉辦印度都市交通領袖課程，為印度培育智慧交通人才。
台大先進公共運輸研究中心主任張學孔今天告訴中央社記者，印度都市交通領袖課程是由台大先進公共運輸研究中心與印度CEPT大學卓越都市運輸中心從2015年起合作，執行世界銀行與印度都市發展部（Ministryof Urban Development）合作推動的計畫。
課程將於9、10日兩天在台大舉行，是由台印合作舉辦的第2屆印度都市交通領袖課程。
上次課程是在2015年11月，同樣在台大舉辦，共有43名來自印度中央與地方交通部門領袖參加，兩天密集專業課程與相關參訪，讓印度交通領袖收穫良多，成果豐碩，因而再度舉辦。
在本屆課程中，將著重運輸整合的捷運系統2.0（Metro 2.0）、TOD（以公共交通為導向的都市發展）在台發展狀況與經驗、公共自行車分享系統、智慧運輸和永續交通、智慧公車等多項智慧交通與永續都市交通議題進行研討與專題演說，同時安排公共自行車系統YouBike等相關參訪。
促成此事的張學孔表示，這項課程是為都市交通領域專家與高階決策者所舉辦的能力建設計畫，目的是使參與者能加強都市運輸實務與國際視野，在最後一個階段提供參與者東亞城市考察的機會，並安排專業課程與參訪。
這次課程將有來自印度公共工程部、國家地區規劃委員會、中央鐵路局、城市規劃局、都市發展局及西孟加拉省（West Bengal）運輸部、齋浦爾（Jaipur）地鐵公司、班加羅爾（Bengaluru）都市交通公司等45名印度中央與地方各單位交通領袖參加。
中華民國駐印度代表田中光表示，新南向政策不僅僅是強化台印雙邊的經貿與投資來往，更重要的是台灣願意根據印度的需求提供人才培訓機會，讓印度能有更多專業技術人才協助印度的經濟與社會發展。1060203
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